Институтът за пътна безопасност (ИПБ) публикува детайлен икономически и правен анализ, който сочи, че 2,7-километровият участък от АМ „Струма“ край гр. Симитли (Лот 3.1) е абсолютен антирекорд по цена на километър магистрала.
В изпълнение на своята мисия за осъществяване на независим обществен контрол и защита на обществения интерес при изграждането и поддържането на пътната инфраструктура в България, ИПБ е извършил преглед и оценка на наскоро сключения от АПИ договор за въпросния участък.
Какво съдържа анализът
Документът представлява комбиниран икономически и правен преглед на договора за строителство на 2,7-километровата отсечка от автомагистрала „Струма“ в района на Симитли (Лот 3.1). Анализът сравнява фиксираната цена по договора с очакваните разходи за подобни планински трасета и стига до извода, че цената е значително по-висока, оформяйки „антирекорд“ по стойност на километър.
ИПБ подчертава, че прегледът е направен като част от публичната надзорна функция на института и фокусът е върху законовите и финансови аспекти на сключения договор — точността на обосновката на цената, обхвата на възлаганата работа и съответствието с процедурите за възлагане и контрол.
Къде е изпратено писмото
Анализът е оформен в официално писмо, което ИПБ е изпратил до множеството институции, ангажирани с изграждането и контрола на пътната мрежа. Получателите са: медиите, регионалното министерство, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), Сметната палата, Комисията за противодействие на корупцията и за отнемане на незаконно придобито имущество (КПКОНПИ) и Европейската прокуратура.
Този списък от адресати показва намерението на ИПБ да постави въпроса едновременно на национално и европейско ниво, като търси както публична, така и институционална реакция.
Публичен контрол и последици
В писмото ИПБ настоява за прозрачност относно начина, по който е формирана цената по договора, и за проверка дали процедурите и правните изисквания при възлагането са били стриктно спазени. Институтът апелира за сериозна ревизия от страна на контролните органи и посочва, че подобни договори, при които цената на километър значително превишава нормата, пораждат сериозни въпроси за ефективно управление на публични средства.
ИПБ не се ограничава само до констатации; чрез изпращането на анализа до Сметната палата и Европейската прокуратура институтът търси независими одити и евентуални правни действия при наличие на нередности.
Контекстът е ясен
В съобщението се посочва, че стойността за този 2,7-километров участък надвишава с над 30-40% дори най-тежките планирани планински трасета в България, което служи като основен аргумент в икономическата част на анализа.
ИПБ формулира своите изводи в духа на обществената си мисия — да упражнява независим контрол и да защитава интересите на гражданите при разходването на средства за пътна инфраструктура. Писмото представлява призив към компетентните органи да проверят подробно формулираните констатации и да предприемат необходимите мерки.
В заключение, документът на Института за пътна безопасност поставя под въпрос целесъобразността и прозрачността на договора, сключен от АПИ за Лот 3.1 на АМ „Струма“, и изпращането му до широка мрежа от контролни и правораздавателни органи бележи намерението за последващи проверки и възможни действия.