„Тракия“ е най-опасната магистрала у нас: от началото на годината по нея са регистрирани 694 катастрофи и 15 загинали. Поредицата от тежки инциденти принуди властите да реагират бързо: монтират камери на скоростни отсечки и на т.нар. „точки на смъртта“, докато прокуратурата започна проверка на АПИ заради верижните катастрофи.
Мащабът на трагедията
Последните верижни сблъсъци на АМ „Тракия“ взеха многобройни жертви — жертвите на една от трагедиите станаха 12, след като почина още един от ранените в Сливен. В същото време общият баланс за годината достига 15 загинали по магистралата, а ранени са десетки: 34 човека остават в болница, четирима от тях в тежко състояние.
В страната за едно денонощие бяха регистрирани 11 тежки катастрофи, което допълнително натовари спешните служби и разследващите екипи.
Реакцията: камери, проверки, разследвания
След поредицата верижни инциденти властите обявиха, че ще поставят камери на всички скоростни отсечки и на критичните участъци. Решението идва на фона на прокурорската проверка на АПИ, инициирана вследствие на веригата от катастрофи на „Тракия“.
Разследващите съобщиха, че ще проверяват всички коли, преминали през тол камерите в района на катастрофата на „Тракия”. Тази мярка е част от опита да се проследи хронологията и причините за инцидентите, както и да се установят евентуални пропуски в управлението и поддръжката на пътната инфраструктура.
Какво казаха очевидци и спасители
Пожарникари и медици, които бяха на място, описват сцените като шокиращи. „Гледката беше ужасяваща, не може да се опише с думи“ — споделиха участници в спасителните операции, които разказват за борбата за живот на АМ „Тракия“.
Иван Шишков коментира: „Няма как да знаем дали е могло да бъдат предотвратени катастрофите или не“, като постави акцент върху необходимостта от детайлни проверки и анализи.
Политически и обществени реакции
Темата не подмина и политическите и бизнес среди. Борисов реагира с резки думи: „Чакайте сега! Първо, да се разберем. България не е бащиния нито на правителството, нито на „Кауфланд\“ — изказване, което влоши тоновете в публичния дебат. Ивайло Мирчев от своя страна коментира: „Изказването на шефа на „Кауфланд България“ е арогантно“.
Шефът на „Кауфланд България“ добави: „Нямам търпение да идем в съда.“, което подсили напрежението между страните и пренесе част от спора от пътя в съдебната плоскост.
Последствия и следващи стъпки
Прокуратурата и разследващите органи продължават с проверките на АПИ и на всички пътища, свързани с инцидентите. Монтирането на камери и проверките на тол данните са сред първите мерки, които се прилагат, за да се събере информация и да се вземат решения за превантивни действия.
Това не е всичко: общественото внимание и политическите реакции ще продължат да оказват натиск за по-строги контролни мерки и за ясно отчитане на причините, довели до натрупването на толкова много катастрофи на една магистрала.
В следващите дни разследващите трябва да представят първите резултати от проверките на тол камерите и на пътната поддръжка, а властите — да ускорят поставянето на новите камери по опасните участъци.